A Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) e a Empresa Baiana de Investimentos e Gestão de Ativos (Bahiainveste) assinaram, na terça-feira (3), em Salvador, um acordo de cooperação técnica que inclui o Porto Sul

A Infra S.A., empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes, abriu licitação estimada em R$ 27.161.546,13 para contratar a supervisão e o apoio à fiscalização de obras do segundo trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 2), na Bahia. O processo abrange os lotes 06FA e 06FC, com extensão total de 140,552 quilômetros, entre Caetité e Barreiras.

A abertura das propostas está marcada para as 10h de 7 de janeiro de 2027, no Comprasgov. O julgamento combinará técnica e preço, com pesos de 70% para a proposta técnica e 30% para o preço.

Os serviços incluem avaliação de projetos, acompanhamento da terraplenagem, de estruturas e da montagem ferroviária, controle de qualidade, supervisão ambiental e segurança do trabalho. A minuta contratual prevê 18 meses para a execução dos serviços e 21 meses de vigência, contados da emissão da primeira ordem de serviço.

Noutra frente do planejamento logístico, a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) e a Empresa Baiana de Investimentos e Gestão de Ativos (Bahiainveste) assinaram, na terça-feira (3), em Salvador, um acordo de cooperação técnica que inclui o Porto Sul. O documento foi firmado pelos presidentes das duas instituições, Antonio Gobbo e Paulo Roberto Britto Guimarães.

A parceria prevê estudos para modernização e exploração de ativos portuários, incluindo estruturas relacionadas ao Porto Sul e ao Rio São Francisco. Também contempla iniciativas para revitalizar a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e sua interligação com a Fiol. As ações serão detalhadas em planos de trabalho específicos, com definição de escopo, prazos, custos e resultados esperados, segundo a Codeba.

As duas iniciativas envolvem etapas de um corredor cuja conexão com o litoral ainda depende da conclusão da Fiol 1 e do Porto Sul, ambos com obras paralisadas. Sob responsabilidade da Bahia Mineração (Bamin), a Fiol 1 foi projetada para ligar Caetité a Ilhéus, em aproximadamente 537 quilômetros, e conectar o transporte ferroviário ao terminal portuário.

A Agência iNFRA informa que a solução para a Fiol 1 passa pelas negociações para transferência do empreendimento à portuguesa Mota-Engil. A operação exige a reformulação do contrato, com um novo modelo econômico-financeiro e possível aporte público. A negociação envolve a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e parte das alterações deverá passar pelo Tribunal de Contas da União (TCU). O plano inclui a ferrovia, o Porto Sul e a Mina Pedra de Ferro, em Caetité.

Fonte Pimenta Blog